大量车位紧张的社区，以及商业体和单位，在思索立体扩充容量时，头一个会问的问题便是，双层机械立体停车设备到底好不好去建造呢？对于回答这个问题而言，并非能够单纯地讲“容易”或者“困难”，而是得从场地状况、基础工程施工、设备挑选型号、安装所需周期以及后期维护保养等多个方面去全面衡量判断。
在建造自身方面而言，双层机械立体停车设备总归是属于升降横移类或者简易升降类设备范畴的，其结构相对来讲是成熟的，技术方面的门槛其实并非有多高。和三层以及以上的立体车库情况下相比较的话，双层设备对于地基的承载力要求是更低的，一般而言仅仅需要200毫米至300毫米厚度的钢筋混凝土硬化地面就行，只要原来的地面是平整的、不存在严重沉降状况，基本上都是具备建造条件的。要是在现有的平面车位上去进行改造的话，甚至是不需要额外动工破土的，只需要在已经硬化的地面上安装轨道以及立柱便可。这一情况致使双层设备在“好不好建”这个维度里的得分是比较高的。
但“好建造着并非意味着“零阻碍界限’。构建双层立体停车装置存在几个关键要点需留意：其一为净空高度。双层装置规定安装所处空间的净高不得低于3.6米，要是于地下车库进行建造，还得对管道、消防喷淋等设施的避让予以考量，不然就得对设备方案予以调整或者对管线进行改造，如此会使工程量有所增加。其二是电力接入。每一套双层装置需配备380伏三相电源，控制柜至电机之间的布线必须规范，倘若车库原本的配电容量不足，就得实施增容，这会牵涉到电力部门的审批。其三是消防与通风。一是双层设备并不归属于特种设备范畴里的“大型起重机械”，二是好多地方作出规定，车库内部必须留存消防通道以及自动喷淋覆盖区域，三是在建造此双层设备之前，有必要跟消防部门进行沟通并加以确认，四是涉及基坑或者预埋件，五是部分类型像地坑式双层简易升降这类双层设备，需要挖掘深度处于0.8米至1.2米的基础坑，六是这样会使土建成本有所增加，并且导致施工周期会拖长，七是然而地面型双层设备则根本不需要进行挖坑。
从施工周期方面来看，存在着这样一种状况，有一个符合标准要求的30车位双层机械立体停车设备，其从进入场地开始，一直到完成安装调试这一整个过程，一般情况之下仅仅只需要15天到20天的时间。这里面基础硬化（要是存在这种需求的话）大概需要5天到7天，设备进行安装大概需要7天到10天，电气调试以及试运行大概需要3天。相较于建设传统混凝土结构车库动不动就得花费数月的时间而言，双层立体停车设备的建造速度所具备的优势是极为显著的。并且设备具有较高的模块化程度，主要部件在工厂里面就已经预先制作完成了，现场仅仅只是进行组装而已，对于周边环境所产生的影响是比较小的，灰尘以及噪音都是在可控范围之内的。
当然，建造难度跟设备类型是直接关联的。常见的双层立体停车设备有两大类，一类是双层升降横移式，下层车位能直接进行车辆的存取，上层车位借助横移以及升降动作来完成存取，这种设备对操作空间的要求较为宽松，建造起来是最便利的；另一类是双层简易升降式，上下两层车板直接呈上下错位状态，其结构更为简单，安装速度更快，不过要求每个车位都要有独立的液压或者电机驱动，成本稍微高一些。总体来讲，不管是哪种类型，只要场地条件达到基本要求，专业的停车设备公司都能够高效地完成建造。
那么，去建造双层机械立体停车设备究竟好不好呢？答案是这样的：对于绝大多数已经有了硬化地面并且净高充足的场地而言，建造起来是极为便利的，投入产出的比例很高；对于地面不平整、净高不达标的或者需要深挖地坑的场地来说，建造的难度会显著地升高，不过通过调整设备的方案（像是改用无地坑型或者降低层高）依旧能够得以解决。关键之处在于要在建造之前开展详细的现场勘测以及方案设计。
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