现如今，城市化进程不断加速，土地资源愈发紧缺，简易升降机械式立体车库凭借其结构简单、成本能够控制、安装灵活等优势，变为老旧小区、机关单位、商业配建停车场的热门选择。可是，好多设计人员在进行开发或者选型的时候，常常忽略了噪音这个关键指标。噪音不但影响周边居民的生活质量，更有可能违反环保法规，致使验收无法通过或者后期遭到投诉。所以，掌握简易升降机械式立体车库的设计噪音标准，是保证项目成功落地的重要前提。
要明确我国现行标准针对立体车库噪音的总体要求。此要求明确，依据GB 12348 - 2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》，停车设备是固定设备噪声源，其厂界噪声排放限值基于项目所在声环境功能区。其中，居住、文教为主的1类区域，昼间限值为55分贝，夜间为45分贝；居住、商业、工业混杂的2类区域，昼间60分贝，夜间50分贝；工业集中区的3类区域，昼间65分贝，夜间55分贝。简易升降车库常常是紧挨着住宅楼亦或是办公区，所以在进行设计的时候应当首先以1类或者2类标准当作目标，除此之外，GB 5083 - 2023《机械式停车设备通用安全要求》里也给出了针对运动部件振动与噪声的控制原则。
简易升降式立体车库的噪音，源于三部分呵，分别是动力单元，传动机构和车辆运行。动力单元一般是液压泵站或者电动提升电机。液压系统的噪音，主要来自泵的脉动以及阀组的节流啸叫，特别是在升降启动和停止的瞬间，峰值常常能达到75分贝以上咧。电动链条或者钢丝绳提升机构，容易产生齿轮啮合声，链条摩擦声还有制动器吸合时的撞击声。车辆自身进出载车板的时候，轮胎与钢板接触会产生低频冲击音。所以，进行设计噪音标准的考量时，单单观察额定工况之下的平均值是不行的，更加需要去留意峰值以及夜间低频成分。
那么，怎样于设计层面达成噪音标准的规定呢？首先，在动力源进行选型之际，应当优先选用低噪音的液压泵，亦或是选用带有隔音罩的电机。四川莱贝停车设备有限公司透过长期实践得以发觉，把普通的三相异步电机替换成变频调速电机，不但能够减少启停时所产生的冲击，而且还能够将运行时的噪音稳定控制在55分贝的范围以内。与此同时，液压系统采用内啮合齿轮泵、柱塞泵，并于回路上设定蓄能器以及消音器，能够有效地消除压力脉动所带来的影响。其次，传动部件的精密加工这件事情是非常重要的。链轮跟链条的配合间隙得控制在0.1mm以内，还要用尼龙或者聚氨酯导向轮去替代钢制滚轮；钢丝绳滑轮采用轴承式的并且涂抹低温润滑脂，防止因干摩擦而产生刺耳尖啸。
在结构设计方面，载车板跟立柱之间一定要加装橡胶减振垫或者弹簧隔振器，以此来防止金属共振。所有的紧固件都需要采用防松设计，这是由于长期振动会致使螺栓松动，进而产生异常异响。对于高层简易升降设备（三层以上）而言，还应当考虑在提升导轨外侧覆盖穿孔吸音板，里面填充玻璃棉或者聚酯纤维，这样能够降低局部噪音5至8分贝。除此之外，出入口处的坡道钢板要压制花纹或者粘贴橡胶缓冲条，从而减少车辆碾压时的弹跳声。
设计验证所依据的是检测方法，依据GB/T 3767 - 2016《声学 声压法测定噪声源声功率级》。在车库满载运行状态时，于设备周边1米、高度1.2米那处需布置至少四个测点，要取连续三次升降循环的最大值。特别要注意夜间模拟测试，因环境背景噪音更低，车库自身的低频噪音会更凸显。设计时最好预留2 - 3分贝的余量，用来应对设备老化后噪音回升。
存在需要予以提醒的情况，不同的地区有可能存在地方性的噪声法规，像是上海、深圳等城市对于紧邻住宅的机械车库在夜间的噪音要求是低于40分贝的。所以设计院或者投资方在立项这一阶段，就应当向当地的环保部门去确认具体的限值。要是既有的简易升降车库噪音超过了标准，能够借助加装隔音罩、更换低噪音泵站、对载车板实施阻尼涂层处理等方式来进行技术改造。四川莱贝停车设备有限公司能够依照现场实测得来的数据，为客户打造从选型直至降噪改造的全流程方案，保证每一座简易升降立体车库既节省空间，又安静且符合规定。单单把噪音标准贯穿于设计的每一个细微之处，才可以切实达成便民、环保、可持续的停车体验。
